高德软件CEO成从武
5月5日，2014年全球移动互联网大会(GMIC)在北京召开。高德软件CEO成从武在下午的高端对话中以“免费时代：地图导航如何拓展新疆域”为题，阐释了在移动互联网时代，高德是如何凭借数据优势以及免费战略卡位的。
相比老牌地图公司，高德地图是较早觉悟主动拥抱移动互联网的，其在2010年宣布推出免费版高德地图，截至目前其客户端总下载量已经突破3亿。
谈到如何做出免费这一决定，成从武表示，地图导航产品本身就与移动端有着天然的联系，同时在看到2010年移动互联网兴起这种趋势后，认为未来更有想象力和发展前景的方向是在移动端，于是迅速做出免费这一决定。
“地图处于移动互联网基础和核心位置，所以必须要在这样一个战略领域进行事先的布局”，成从武表示。
在成从武看来，对于高德地图这样一家传统的导航地图厂商来说，转型为移动互联网公司，完全“是一种自我颠覆和自我革命”。
成从武表示，移动互联网的布局中，位置服务是必须要抢占的。对于已在行业内摸爬滚打十多年的高德来说，数据是其优势，帮助高德在转型过程中在互联网和移动端占了先机，从而体现出其在移动互联网入口的地位。
成从武表示，高德地图在传统PC端的商业模式比较清晰，但在移动端确定商业模式是最难解决的问题，这也是大家普遍面临的问题。
他还表示，商业价值是在用户价值的基础上得以建立的。“从发展趋势上来看，任何一个移动端的应用都必须在大的生态系统中确定自己的位置，并且为用户带去价值，唯有如此才能讨论商业模式”。
以下是访谈实录：
主持人：现在地图在移动互联网时代已经成为了大众生活出行的重要出口和入口，接下来让我们掌声有请NTA传播创始人申音(微博)与高德软件CEO成从武讨论“云导航，新生态”，掌声有请二位!
申音：朋友们，下午好!很高兴再次跟大家见面。我们抓住时间开始，今天讨论的是导航的话题，因为刚才在台下聊了一下，您是2002年进入这个行业的，最开始高德做的是车载导航，应该是汽车的前装市场，在汽车上面导航。在2002年有没有想到会变成移动互联网风口浪尖的人物，有没有想过这样一个转变?
成从武：我这个人做事情肯定是没有那么远的前瞻性，当时想的肯定不会想到十年后的今天会变成这个样子。因为最早人们接触导航，或者是了解导航都是从车载前端开始的，所以我们那个时候主要是面向国际主流的车厂，像奥迪、奔驰、宝马车载端的。当时国际上比较典型的导航是日本也是面向车载端，我当时2005年去日本的时候在手机端上的导航没有起来，所以2002年不可能想到移动端的导航是这样子。
申音：当时是卖一张张光盘，就是卖License?
成从武：当时的产品就是一张光盘，到后期是到硬盘，商业模式也是License的方式。
申音：互联网来了都会免费，从去年开始你们也免费了，免费时代怎么做呢?你们怎么去赚钱呢?我知道高德的客户端总下载量已经突破3亿了，但是3亿的用户，这个公司下一步用免费的商业模式怎么去运作呢?你们过去一年又没有心得体会?
成从武：大家在移动端普遍面临的一个课题，也是一个命题，也是最难解决的一个问题，就是商业模式问题。我们在提供免费以后都在问这个问题，你们怎么赚钱?我的观点是在移动互联网的时代，每一个应用都应该寄身在整个大的生态体系里面，站住你的位置，看你能不能在市场里面占到足够的份额。当然我们讲在互联网时代商业模式，大家似乎都知道就是那么一些后项收费、广告、增值业务等等。
在PC端当时可能是商业模式大家一目了然，在移动端上大家更觉得是非常困难的事情。我从大的发展趋势来说，我的判断是任何一个移动端的应用都必须寄身于大的生态体系里面去站住你的位置，你才有未来的商业模式可言。我没有特别清楚想我们的商业模式是什么样的，但是只觉得我们应该为用户带去价值，能够在移动互联网的时代使你的应用在整个产业体系里面占住足够的位置，未来才有商业模式可言，这是我的基本理解。
申音：就是先有用户价值，然后才有商业价值。你占据了整个入口很重要的位置，这个位置本身就有巨大的价值在里面?
成从武：对，我是这么想的。
申音：其实2010年高德上市，你们是一家上市公司了，你们的收入一直都还是很稳健的增长。突然要做那样的一个决定，我很想知道你当时为什么敢下这样的决心?
成从武：其实蛮困难的，为什么?作为我们一个中小企业、中小型的公司在美国上市以后，我们当时的模式就是汽车前端这块，收入非常稳定。而且这个稳定性在一般来说都可以预期到三年、五年甚至八年的时间，因为汽车厂的商业模式很简单，一般要签一个和约，都是三年、五年、八年的签，所以未来的收入可见度是非常高。但是在2010年上市以后，有一个明显的大的趋势就是移动互联网的风潮在全球起来了，再加上我们是做地图导航、地图产品的，这种产品本身跟移动端有天然的联系，所以要有移动必须就要有定位、导航基本的需求，所以看了这样一个大的趋势之后迅速做了一个决定，可能未来更有想象和发展前景的是在移动端。2010年我在某一个场合提出来要建立位置服务门户概念的时候，应该说在业界在业界有很多人笑话我们这个事情，但是没有过两三年这个事情就起来了。在今天讲这个话，大家都有这个共识了。
因为地图本身是移动互联网在我自己理解是基础核心和战略的位置，所以必须要在这样一个战略领域进行事先的布局，所以当时下了决心做了这么一个事情。
申音：当时内部有反对的声音吗?
成从武：人人都反对，就我一个人坚持了。
申音：但是你作为CEO最后下了这样一个决心?
成从武：我们是一个上市公司，作为战略调整的时候公司要有巨大的资源投入到里面去，这样必然会影响营收，同时也影响利润，必然会带来资本市场投资人的反应，结果是股价长期低迷上不来。我们公司也有很多职业经理人，给他们发的期权股票就是三年，最多是四年，都等着股价套现。搞战略调整的时候股价上不来，资本市场看不到希望，所以我面临的压力你是可以想像的。
申音：当你们真正从一家传统的导航地图的厂商转型成为移动互联网公司的时候，在移动互联网的世界玩法跟那样的玩法是完全不一样的?
成从武：用我的话讲是自我颠覆、自我革命。当然移动互联网发展到今天大家看的很清晰了。对于我们转型的公司，确确实实在今天回过头来看的话，说起来都很清晰，但是当时很迷盲的。你说移动互联网人家也不理解，第二也不知道你要走到什么方向去。到今天的时候大家还是觉得很欣慰，为什么后来能够坚定的做下来。在内部我也讲了这么一个道理，就是一个公司无论是什么公司，必须要让你的公司能够取得长远的战略价值，你没有一个长远的战略价值无论是资本市场或者是战略投资人、兼并收购大家都不会看好你。我坚信一个公司能够做出长远价值出来的话总有人跟你合作，资本市场会看好你。作为一个上市公司如果不这样的话，很容易被反对声音淹没或者坚持不下来，这是很有可能的。
申音：当我们进入到移动互联网的世界，百度、腾讯和阿里其实是敌是友对于我们中型的公司来说是非常艰难的选择，我们知道最近你们已经做出了选择，我想知道你们为什么做出这样的选择，为什么选择的对象是阿里?
成从武：这个问题蛮有意思的，我前段时间已经讲过这个问题了。我们所处的行业在移动互联网的时代，尤其是2012年大家都知道SOLOMO的概念，这里面就很强调位置的重要性。高德公司在行业经营了十多年，本身优势是数据。到后来我们转型之后，在互联网、移动端抢占了先机，在这里面体现出来我们未来在移动互联网入口的地位。2012年BAT三家是移动互联网的三年，也是觉醒的一个年份。大家都看到移动互联网重要的布局，其中位置服务也是必须要抢占的。
这种情况下，高德公司在进行转型以后，这几家也看到了位置服务对他们未来战略的价值，我们高德公司所处的位置他们都会看到，所以在这种情况下就会想到这一步。我刚才也讲了移动互联网任何一个独立的应用和服务，必须寄身在大的生态体系里面，大的生态体系没有一家能够彻底去做到。我们在位置服务领域已经是全产业链的，高德公司所做的事情是在全产业链布局了。这种情况下移动互联网是大生态、小生态环环相扣彼此进行相互渗透。我觉得移动互联网充满了变化和机会，但是我自己认为还是巨人的游戏。在这种情况下在大生态里必然要做出安排和选择。
申音：是跟一家谈过，还是跟三家谈过?
成从武：我们也没有那么“漂亮”，也没有那么多人追求我们，有个把人就行了。
申音：本来就是个把三个。你觉得高德跟阿里的联合会对整个的产业带来怎么样的新的想象空间呢?
成从武：我们选择阿里当时的考虑，这两家公司我觉得是蛮互补的。
申音：互补在哪里?
成从武：互补的东西，其实地图这个领域未来大的商业化的前景，我觉得是公认的。其实未来还有一个大的应用前景是移动电商，这是必然的。在移动互联网的时代，我认为跟PC时代有一个区别。PC时代是把年轻的男男女女宅在家里了，我认为移动互联网时代是把宅在家里的男男女女全部解放出来。因为移动端的应用和服务可以随时随地随心的应用和享受服务。在移动电商和生活服务入口，如果通过地图这样的入口刚好能够最便捷、最方便的去接近实体的商户，这种情况下没有必要非要回到你的家里，非要在办公室用PC去享受购买、支付、消费，所以我觉得移动端给未来带来的变化是这样的情况，跟阿里的结合本身在电商有这样上千万级的商户的资源，还有支付体系，这未来都是在移动端必备的核心资源。
再加上地图的入口，未来在O2O上有巨大的想象空间，在这种情况下必然会做出这样的安排。
申音：最近一年高德一直在推开放平台API的概念，我们看到不管是微博也好，很多的应用当用到位置信息的时候，其实后面是高德的技术在做支持。我很感兴趣的是什么呢?为什么我们这样一家公司会去做开放平台的事情，听起来这应该更像是巨无霸去做的事，为什么不把你们的优势掌握好，而把自己最擅长的地方开放给别人呢?
成从武：这是整个公司战略决定的，开放是能力的开放。我觉得在这个行业体系里面没有技术能力开放是一个空话，开放本身是一个大的生态。我们开放的目的主要是把移动产业链，包括移动位置服务整个生态体系建立起来。因为高德公司这种位置服务领域的基本能力、核心的能力都具备，必须把这个能力开放出去，和阿里走在一起以后，阿里还有云计算、支付能力，再结合在位置服务的基础能力，比如定位、导航和地图的搜索，还有其他的等等基础能力。我觉得在整个位置服务领域里面，这些中小的微型企业、小型企业需求能力非常旺盛，所以希望把我们的能力开放出来，跟他们一起来把整个位置服务和移动互联网产业发展继续去营造起来。所以我刚才讲的生态体系是谁也不开谁的，我们把能力开放出来大家共享资源、共同推动行业的发展。
申音：怎么界定核心能力呢?核心能力是拥有开放的能力吗?
成从武：就是刚才讲的在位置服务领域，比如数据是核心能力。
申音：数据是核心能力?
成从武：还有基于数据所做的服务，比如定位、导航、位置服务的搜索，还有地图的基础服务，比如渲染等等能力，这就是基于其他公司所具备的具有差异化的服务能力，所以开放出去。
申音：当你回过头去看曾经跟你在一个战壕的传统的地图导航厂商的时候，我们知道还有很多没有像你这样转型到互联网，你会对他们有什么建议吗?
成从武：我也蛮敬佩他们的，就是比较专注。
申音：你还跟他们经常在一起?
成从武：经常，他们也比较专注，也比较坚守，其实这也是公司成功必备的基础要素，就是大家做一个事要专注、坚守。但是有一点，在当今时代我觉得很重要的是拥抱变化，这些传统的地图公司在这方面稍微欠缺一些。
申音：就是专注和拥抱变化是辩证的关系。
成从武：就是很多事情不能走极端，太专注、太坚守就可能没有看到变化，没有预见到趋势也可能被淘汰掉。
申音：接下来一个问题，我们知道你们从做车载导航起家，但是今天在移动互联网之后大家谈到下一步的时候，会讲到车联网或者是车载智能网络，因为我们看到的Google无人驾驶汽车，包括像特斯拉。听起来好像又是用互联网思维和互联网方式去重新改造汽车产业巨大的东西，我在硅谷那边去看特斯拉车的时候，就是两块巨大的屏幕，其中有一块屏幕是谷歌(微博)的地图，非常的震撼，跟原来的已经完全不一样了。你是怎么看未来的机会，尤其是在车载互联网这一块?
成从武：汽车行业比较特点，一百多年发展过来，汽车厂这个行业在整个工业革命里面处于的地位非常强势。其实过去汽车行业也非常封闭，强势加封闭，在去突破这样一个壁垒的时候，确确实实门槛是非常高的。我们曾经做过工作，比如把汽车厂和运营商拉在一起想做互联网方面的事情，这两个行业恰恰都是比较强势的行业，所以拉在一起可见工作的难度是非常大的。后来我们就放弃了，但是今天的汽车厂又发生了很大的变化，为什么呢?由于有世界超一流的大公司，就像刚才里讲到的苹果、谷歌，他们已经用互联网的思维、互联网的方式介入到汽车里面来。这种情况下对汽车厂的冲击就不是一般的影响了，所以这一次在今年一月份拉斯维加斯CES大会上，苹果就发表了开放联盟的消息。这个消息对汽车产业的振动和影响是非常大的，也就是苹果和谷歌都要进入到汽车领域里面来，这样汽车厂商就做不住了，原来移动互联网对他们影响也是比较大的，也就是说他们也很难独善其身。
申音：就是原来很遥远的事情现在到了面前。
成从武：特斯拉这种概念车出来以后，我当然是很看好。为什么我们公司做移动互联网?我当时在内部也讲过，未来移动互联网也是做汽车的制高点，我们做好移动互联网才能把传统业务巩固住，才能够把未来的机会抓住，这也是我当时的一个判断。现在也是在以移动互联网的方式改造传统业务，这些大的互联网公司，包括BAT三家或五家都是非常看好的领域，这也是一个非常大的蛋糕，大家也在想这个事。
申音：谢谢成总。
成从武：谢谢大家!
