全球首个“智慧零碳”码头——天津港第二集装箱码头。中国网记者 郑亮摄
中国网讯（记者 郑亮）盛夏时节，渤海湾畔，全球首个“智慧零碳”码头——天津港第二集装箱码头内桥吊起起落落，智能水平运输机器人往来穿梭，一片忙碌景象。
作为全球首个“智慧零碳”码头，码头装卸设备、水平运输设备、生产辅助设备等全部采用电力驱动，能源消耗百分百来源于“风光储荷一体化”系统，天津港充分利用港区优良风能和太阳能等新能源，建设分布式光伏及风电项目。目前已投产风力、光伏发电系统装机容量达到42.55MW，年发绿电约9000万千瓦时；每年可减少碳排放约7.5万吨，相当于植树21万棵。全港绿电占比达14%，居全国港口之首。同时，天津港采用先进能源监测技术，能耗较传统自动化集装箱码头下降17%，率先实现在能源生产和消耗两侧的二氧化碳“零排放”。
天津港第二集装箱码头岸线总长1100M，占地面积75万㎡，有3个20万吨级的泊位，设计能力250万标箱，单小车岸桥12台，轨道桥共42台，ART人工智能运输机器人共92台。在这里实现了真正基于AI的智能水平运输管理系统、车路协同的超L4级无人驾驶、“5G+北斗”融合创新全场景泛在智能以及码头运营全过程零碳排放的全领域深度融合。
码头依托5G全网互联、大数据中心等技术大幅提高了作业效率。2023年上半年，天津港第二集装箱码头完成吞吐量超100万TEU（国际标准箱单位），超额完成半年生产任务指现场标。船舶直靠率100%；M线（重点作业线）效率26.6箱/小时；陆运收提箱效率30分钟比例98.62%，60分钟比例99.94%。
今年4月6日，“现代哥本哈根”轮顺利驶离天津港第二集装箱码头，该轮作业仅用时37小时，以平均每小时203自然箱的在泊船时效率打破该航线在泊船时效率全球作业纪录，同时，以平均每小时210自然箱刷新作业船时效率纪录，以优异成绩擦亮“津港效率”品牌，赢得客户高度称赞。
作为全球首个“智慧零碳”码头，码头装卸设备、水平运输设备、生产辅助设备等全部采用电力驱动，能源消耗百分百来源于“风光储荷一体化”系统。中国网记者 郑亮摄
天津港第二集装箱码头岸线总长1100M，占地面积75万㎡，有3个20万吨级的泊位，设计能力250万标箱。中国网记者 郑亮摄
天津港第二集装箱码头是全球首个“七彩”码头，七种颜色蕴含着引领、服务、安全、环保、效率、智慧、兴盛七种深刻的含义。中国网记者 郑亮摄
天津港第二集装箱码头实现了真正基于AI的智能水平运输管理系统、车路协同的超L4级无人驾驶。中国网记者 郑亮摄
2023年上半年，天津港第二集装箱码头完成吞吐量超100万TEU（国际标准箱单位）的傲人成绩。中国网记者 郑亮摄
航拍天津港第二集装箱码头全景。中国网记者 郑亮摄
